一．液壓缸氣缸的測量：

　　1.液壓缸氣缸的測量主要是測量以下方面：安裝尺寸，缸徑和桿徑，行程以及外部特殊結構。有標牌的要記錄標牌上的一切內(nèi)容，對于帶位移傳感器或接近開關的，要記錄其型號。缸體內(nèi)部結構只作為參考，一般不必照搬（內(nèi)部結構要根據(jù)本廠加工能力自行設計）。工作溫度，工作介質(zhì)記錄。

　　2.和現(xiàn)場工人溝通，了解有無特殊要求及現(xiàn)用缸的優(yōu)缺點。

　　二．外形設計：

　　1.外形結構盡量采用原結構，若實在加工困難需要變更則必須和客戶溝通達成一致，必要時客戶簽字。

　　2.若測量數(shù)據(jù)不是很準確，安裝尺寸要取下偏差（確?？梢园惭b到設備上），行程取上偏差（確?？梢怨ぷ鞯轿唬?。

　　三.內(nèi)部結構設計：

　　設計宗旨：依據(jù)現(xiàn)場工作溫度、工作介質(zhì)及本廠加工情況而定。以機械設計手冊為依據(jù)，計算出內(nèi)部結構的尺寸。

　　1.密封的選用必須根據(jù)現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來選用。水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。

　　2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。

　　3.密封溝槽尺寸嚴格依據(jù)設計手冊進行設計。

　　4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。

　　5.氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產(chǎn)油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩(wěn)甚至不工作。

　　6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，好加擋圈，這樣可以彌補加工制作的誤差。

　　7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯(lián)接或其他連接方式。

　　8.活塞和活塞桿的連接必須加頂絲，防止活塞脫落。

　　9.缸筒到貨后要測量缸筒內(nèi)徑，這樣對于缸筒尺寸誤差做到心中有數(shù)，防止零件加工完后安裝困難。

　　10.要求圖紙的尺寸公差以及形位公差必須標注清楚，雖然形位公差很難檢測，但標注上就等于對車工提出了加工要求，工人自然會注意到并采用合適的加工工藝。

　　對于氣缸需要求廠內(nèi)檢測完畢后在缸筒內(nèi)加入少量機油，以防止長期閑置，缸筒生銹。

　　設計人員要經(jīng)常對自己的產(chǎn)品進行客戶跟蹤調(diào)查，以便于以后的改造和完善。